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在昨夜奇瑞風云新能源之夜上，風云產物序列正式暴光，而且規劃在两年内要推出11款全新車型，這大大跨越了预期，關頭是此中還真就呈現了E系列車型，不出不測就是纯電車型系列，與此前表露的纯電/混動计劃彻底吻合了，這次全部家属車型声势的現身，几多有些不測，更成心思的就是一向未在目次中現身的風云A8還真就改脸了。
上图就是公布會現場全景图，别離是T九、T六、A九、E八、A八、T十一、E三、E七、T八、T8MAX和T7這11款車型，此中T系列六款車型，也就是六款SUV車型，A系列就两款，也就是轿車，而E系列今朝看到的是三款車型，今朝看體魄像是轿車和SUV都有，關頭是E7和E8彷佛是轿車和SUV同享平台的車型，前脸同样，可是E7更加扁平，而E8稍微高一些，方向SUV車型，E3彷佛是尺寸较小的跨界車型。
T9大師都見過了，瑞虎9的風云版本，T6也没神秘感，就是前期暴光的摸索06插混版，不外有一點笔者真料中了，前脸公然要大改，并且是全封锁式設計，A9邊上的则是E8，體態来阐發多是SUV或跨界版車型，前脸很较着是启用了全新的造型元素，頂端全数是日行灯带，全封锁前脸天然没跑了，不外前大灯若何設計還不太清晰，此外這日行灯的范畴彷佛減肥茶, 延长到了两次翼子板，忽然想到了前期奇瑞科技DAY上展現的低風阻觀點車，彷佛是同样的設計，包含全封锁前脸感受也是黑乎乎一片，可能真就是低風阻觀點車的某些元素利用上了。
而更大的欣喜就是第一個可能上市的車型，也就是風云A8，居然是全封锁式前脸，以前有過如许的猜測，可是官宣图和實車图比拟燃油版几近没甚麼變革，觉得就如许上市了，可是有一個疑難一向缭绕心頭，這目次為什麼到如今都没上？難不可真就是為了全封锁式前脸？固然另有一種可能性，前期急于推出的话，仍是平凡燃油版的外觀，可是後续過渡到全封锁式前脸方案。
另外一侧则是T11起頭，後面的E3前脸很清楚，比拟之下E7又變得很模胡了，不出不測，可能前面說起的低風阻觀點車的某些元素真的就要成為E系列的標配，固然E3是個破例。
再以後的就是重頭了，第一次暴光的T八、T8MAX和T7，细心想一想彷佛和T2八、T18FL4吻合了，難不可T28真是新一代瑞虎8？而T8MAX是先有的瑞虎8Pro的大改款？至于T7不出不測是新一代瑞虎7持续下来，也就是說實車其其實奇瑞的燃油車系统里都能找到响應的車型，固然風云A9和T11较着找不到响應車型了。
再来看看現場呈現的風云A9，整車造型公然源自上海車展上的艾瑞泽Star觀點車，固然此次展現的模子可以或许看到車内的环境，也就是說這車實現量產以後改動可能就很小了，注重看外後視镜造型，尺度的量產版式样，几近就是量產化的設計了，同時封锁格栅邊框裂缝清楚可辨，阐明艾瑞泽Star觀點車上的可起落龜山通水管,格栅設計還真有可能保存下来了。
侧面和尾部来看的话，也與艾瑞泽Star觀點車根基一致，包含尾灯、侧裙邊後保险杠等细節，另有C柱的設計，看来量產版根基是肯定了。
不外這内饰到現場的車友還真就拍摄到了一部門，因為不讓挨近，是以只能拍到上半部門，不外也足够了，根基的轮廓没甚麼疑難了，没有采纳雙联屏設計，與星纪元ES却是有几分類似的地方。
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其其實現場布景屏幕里那時放出的一张图里，還真就看到了内饰全景图，那時笔者留了個心眼截图下来，如今一比拟實車内饰，公然是一模同样，包含雙D型標的目的盘譙胃衛士,的造型，也彻底一致，車門装潢板造型比拟座椅按键，同样，全部内饰相對于简便精悍，副驾驶那一侧感受另有一些空气灯的設計，直接贴合在儀表台概况的那種空气灯顯示。
至于T11，可以肯定三芝通馬桶,仍是觀點車的状况，主如果先後車門對開門設計明顯不太對路，不外总體造型不出不測就是連结如许的設計不做太大的變動了。
按照現場官方說起的信息，整車长度跨越5.1米，宽度2米，轴距跨越3米，與笔者起頭的果断彻底一致，公然是跨入大型SUV的行列了，并且現場布景图里說起到了2+2+2大六座的字眼，這尺寸确切颇有點路虎揽胜的意境。
内饰與風云A9同样，不讓挨近實車，只能拍到這水平了，不外這屏幕气概和抱负L系列彻LEO娛樂城,底一致了，固然也不是說彻底同样，没有在標的目的盘气囊盖上呈現顯示屏，而是在標的目的盘前真個儀表台上嵌入了一個尺寸不太的超清液晶屏，数顯信息天然更加丰硕，至于副驾一侧的大尺寸屏幕，今朝看仿佛是一整块宽荧屏幕，中心没有隔绝距離呈現，不清晰正式量產是不是也按如许的設計来整，還要注重一個细節，细心看車窗邊框，不出不測，這車也是無框版的（厥後细心察看了一下風云A9的，彷佛也是無框車門）。
現場還說起到了前雙叉臂後多連杆的相干信息（不出不測是風云A9和T11平台同享），颇有可能悬架布局與星纪元的相仿，固然了，平台可能分歧，究竟结果這是插電混動版車型，可能不會照搬，而笔者以前也說起過，這多是奇瑞品牌旗下的全新平台，如今看来又是一語成谶。 |
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發表於 2024-10-25 18:52:38
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